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皮卡界的路虎,这世上就没有它过不去的坑!

2018年07月12日 18:34 来源:国产车大咖

提到美式皮卡,大部分朋友都会记得丰田坦途、福特猛禽,可似乎都忘记了 Dodge 道奇这个品牌。除了推出过 Viper 蝰蛇、Challenger 挑战者和最强性能版本 Hellcat 地狱猫等一系列性能跑车之外,道奇针对美国市场的需求还推出不少 SUV 和皮卡,Ram 1500 就是其中的明星车型。

现在能在国内比较常见的 Ram 皮卡,是 2009 年推出的第四代车型。这代车型在设计与形象上,还是延续了上一代的设计理念,同时加入了当时比较新的元素。

造型方正宽大的中网镀铬相当有霸气,并且使用大量的镀铬材质,是典型的美式设计风格。哪怕是在载重量更大的 4500/5500 车型,也同样采用相似的中网布局,区别在于网格状里以黑色喷涂为主。

在 Ram1500 上还有一处独特的设计,就是在左右后轮翼子板里,还有带锁盖的储物格,可以给车主放置部分随车工具。

第四代搭载有 3.7L、4.7L、5.7L 三款汽油发动机和一款 6.7L 柴油发动机。其中 5.7L 发动机是克莱斯勒最新的 HEMI V8 发动机,最大功率比第三代车型上的老款 HEMI 发动机增加了 45 马力,达到了 390 马力,燃油消耗也减少了 4%。

而在今年初的北美车展,道奇推出新款的 Ram1500。分为了 BIGHORN 和 Rebel 两个版本,前者偏重精致家用的风格,后者则偏向越野和玩乐的路线,适应不同定位的用户群体。

新车在动力方面搭载的是 5.7L V8 HEMI 发动机,最大功率 401 马力、峰值扭矩 556 牛米,并且还使用了 48V 轻度混动系统。但对于改装玩家和专业改装厂商来说,最新的 Ram1500 或许还需要时间来探讨研究如何优化。所以前款的 Ram1500 成熟稳健,更适合用作改装之用。

美国的专业改装厂商 AEV,就以前款 Ram1500 作为基础,推出了一款性能卓越的改装皮卡。整体的改装思路并没有像国内玩家采用夸张的风格,AEV 走的反倒是素雅路线。车头前脸还是能看出这是一辆道奇公羊。

前大灯组改为了远近光一体的灯组,同时还配有 LED 的日行灯。保险杠换成了材质更硬,视觉观感更粗壮。采用 4mm 钢材制成的保险杠,预留有 Warn Zeon 10-s 绞盘安装点,并且还加装了长约 75 厘米的 Vision X LED 灯带。

发动机盖是由镀锌钢制成,表面带有两个通风口,能够有效的改善发动机舱的温度,也有助于将内部的水汽带走,以免侵蚀电子设备。

车身侧面还是保留了原车的布局,AEV 的改装方案是换装了 Bilstein 5100 减震器,最终使得这款 AEV 改装版的整车高度增加了 10 厘米。就连转向拉杆也采用了军工级 A206 T4 全铝材质,并且在发动机以及转向拉杆下方设计了 4mm 厚单层冲压钢板进行防护。

到了车尾部分,同样有由 4 毫米钢材制成的后保险杠。国内的皮卡玩家,在尾箱部分都会加装斜盖或平盖,又或者是加装遮物帘在尾箱顶部,来保护行李和货物。而 AEV 的做法则比较特别,在尾箱直接安装与车厢顶部基本齐高的货架。

尾箱的内部还特意布置了备胎的固定位置,好用之余还彰显出越野车应有的霸气。在货架一侧,还配备了越野时候经常会出现,用来增加抓地力的防滑板。

AEV 除了对 Ram1500 进行改装后,其实改装 Ram2500 也是这家厂商所拿手。这款灰色涂装双排的 Ram2500 使用了 37 英寸的越野轮胎,是来自于百路驰 Mud-Terrain T/A 越野系列。还有是 AEV 为其定制的 17 英寸 Salta HD 轮圈。

就连单排的 Ram2500 也被改装,用上 40 英寸的固特异 Wrangler MT/R 轮胎和 17 英寸的 AEV Katla 轮圈,动力方面则是采用了拥有 325 马力和 1016N · m 的 6.7 升康明斯涡轮增压直列六缸发动机。